Un avión despega con éxito.

El aumento de las temperaturas en todo el mundo hace que más desafiante para que despeguen los aviones, perjudicando a la industria aeronáutica. Como calentamiento global continúa, esto podría obligar a comerciales aviones para dejar cada vez más pasajeros en tierra.


“El desafío básico que enfrenta cualquier avión cuando despega es que los aviones son muy pesados ​​y la gravedad quiere mantenerlos en tierra”, dice Paul Williams, profesor de ciencia atmosférica en la Universidad de Reading en el Reino Unido. “Para superar la gravedad, necesitan generar sustentación, que es la atmósfera que empuja el avión hacia arriba”.

“La sustentación depende de varios factores, pero uno de los más importantes es la temperatura del aire, y a medida que el aire se calienta, se expande, por lo que se reduce la cantidad de moléculas disponibles para empujar el avión hacia arriba”.

Los aviones obtienen un 1 por ciento menos de elevación con cada 5,4 grados Fahrenheit (3 grados Celsius) de aumento de temperatura, dijo Williams.

Los aviones se ven especialmente afectados por la temperatura en áreas con altitudes elevadas y pistas cortas. En estos lugares, el aire ya es escaso, lo que dificulta que los aviones generen sustentación y no tienen mucho espacio para acelerar.


Para determinar exactamente cuánto está afectando el aumento de las temperaturas a los aviones comerciales, Williams y su equipo recopilaron datos históricos de 10 aeropuertos en Grecia, todos los cuales experimentan altas temperaturas de verano y tienen pistas cortas. Calcularon el rendimiento del Airbus A320, uno de los aviones más populares del mundo, desde su presentación en 1988 hasta 2017.

“Lo que descubrimos fue que el peso máximo de despegue se ha reducido en 280 libras (127 kilogramos) cada año, eso es aproximadamente equivalente al peso de un pasajero más su maleta, lo que significa un pasajero menos cada año que se puede transportar”, dice Williams. . Esto significa que desde 1988 hasta 2017, el A320 habría visto reducido su peso máximo de despegue en más de 8.000 libras.


Otro estudiar de la Universidad de Columbia afirma este fenómeno. Predice que para 2050, un avión típico de fuselaje estrecho obtendrá mayores restricciones de peso entre un 50 % y un 200 % durante los meses de verano en cuatro aeropuertos principales de EE. UU.: La Guardia, el Aeropuerto Nacional Reagan, el Aeropuerto Internacional de Denver y Sky Harbor.

Afortunadamente, hay muchas maneras aerolíneas puede luchar contra este problema. aeropuertos podría programar aviones para despegar en momentos más frescos, como por la mañana y por la noche. Se podrían crear aviones más ligeros a partir de materiales compuestos como fibras de carbono , lo que les permite despegar más fácilmente. Si fuera necesario, se podrían construir pistas más largas en los principales aeropuertos.


“Hay muchas soluciones sobre la mesa”, dice Williams. Él cree que, con todas estas formas de combatir el problema, 'las personas que son expulsadas de un avión porque hace demasiado calor son raras y seguirán siendo raras'.

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