La ventaja laboral favorita del piloto de aerolínea Nathan Racine: 'Me encanta que parece que siempre tengo un asiento junto a la ventana'.


El trabajo de Nathan Racine consiste en llevar a la gente del punto A al punto B. Lo hace mediante viajes que le apasionan: la aviación.

'La vida de un piloto de línea aérea es sensacional', él dice. & ldquo; Ves el mundo. Tienes la oportunidad de visitar lugares a los que nunca pensaste que irías y rara vez te quedas en un lugar el tiempo suficiente para aburrirte. Además, me encanta que siempre consigo un asiento junto a la ventana. & Rdquo;

Racine, de 23 años, es capitán de una aerolínea paraAir Choice Onebasado en St. Louis, Missouri.

Para él, este trabajo satisface una pasión de toda la vida. Dice que ha estado fascinado por los aviones desde que era niño: 'Mis padres me llevaron en un vuelo turístico y el piloto me dejó sentarme con él'. recuerda. 'En el segundo en que puso en marcha el motor, supe que quería volar'.


Como piloto de línea aérea, Racine vuela y navega en aviones que transportan personas y carga en un horario fijo.

Para los pilotos jóvenes como Racine, las oportunidades son tan amplias como el cielo abierto. Mientras que el actualse prevé que el número de puestos de trabajo disminuya7% entre 2012 y 2022, se espera una gran rotación en los próximos siete años, ya que una gran cantidad de pilotos alcanzará la edad de jubilación forzada de 65. En este momento, los pilotos de aerolíneas ganan un salario anual promedio de $ 102,000 según PayScale.


Hablamos con Racine antes de que subiera las ruedas para descubrir cómo es realmente la vida en la cabina.

Cómo se metió en la aviación


Racine comenzó la escuela de vuelo mientras asistía a la escuela secundaria en Canton, Ohio. No es necesario tener una edad determinada para empezar a entrenarconviértete en piloto de aerolínea, pero no puede volar solo hasta que tenga 16 años o recibir la certificación hasta los 17 años, según elAsociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves.

Para que se le pague por volar, se debe tener una licencia de piloto comercial de la Administración Federal de Aviación. Los pilotos de aerolíneas también deben recibir un certificado de piloto de transporte de aerolíneas,según BLS.

Aunque no es obligatorio, la mayoría de las aerolíneas prefieren un título universitario en un campo relevante. Racine obtuvo un título en control de tráfico aéreo y seguridad de vuelo de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Daytona Beach, Florida.

Air Choice One es el primer trabajo de Racine, una oportunidad que ganó a través de la creación de redes con un compañero piloto.


Cómo es su día típico

El día promedio de un piloto depende de su antigüedad.

& ldquo; Cuando eres nuevo, normalmente estás de guardia. Puede estar en casa un minuto, luego, tres horas más tarde, estará volando de Denver a Cheyenne, & rdquo; explica Racine, que suele volar a varias ciudades en un día.

Cada día tiene una ruta diferente. Un día podría comenzar en Los Ángeles y terminar en Dakota del Sur con una escala en Denver.

¿Qué habilidades dice que son importantes?

Además del entrenamiento de vuelo, Racine dice que el trabajo en equipo y una actitud mental positiva son habilidades importantes.

& ldquo; En los días difíciles, ser positivo se convierte en una habilidad y es fundamental en esta industria, & rdquo; él dice. 'La positividad es un medio de establecer una línea abierta de comunicación y crear un ambiente de trabajo saludable'.

Además, ser una persona de personas es útil ya que los pilotos trabajan con muchas personas diferentes que deberían sentirse cómodas acercándose a usted. Racine explica que es fundamental que un copiloto se sienta cómodo compartiendo todas las preocupaciones relacionadas con la seguridad del vuelo.

Lo que dice son los mayores desafíos

Los desafíos que enfrentan los pilotos rara vez son los mismos todos los días, dice.

'Un día, el desafío puede ser llegar a Chicago O'Hare lo suficientemente temprano para que la pasajera en el asiento 4A pueda hacer su conexión con Denver', & rdquo; él dice. & ldquo; Al día siguiente, el desafío puede ser el clima. & rdquo;

Sus consejos profesionales para los aspirantes a pilotos

Racine quiere que los pilotos jóvenes sepan que conseguir su primer trabajo podría ser la parte más difícil.

Usó su título para explorar otras áreas de la aviación para comprender mejor lo que sucede fuera de la cabina. Esto le dio un tremendo respeto por los controladores de tráfico aéreo y una habilidad que podría conducir a otras oportunidades en el futuro.

Sobre todo, Racine aconseja a los pilotos en entrenamiento que se diviertan. 'Lo curioso de tener una meta es que parece que nos centramos en lo que queremos y nos olvidamos de disfrutar de lo que tenemos'. él dice. & ldquo; Disfruta del entrenamiento de vuelo. Llegarás a tus sueños algún día. & Rdquo;