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Reciente investigación del grupo de campaña climática Posible ha puesto de relieve una tendencia preocupante en Inglaterra: la creciente popularidad de los SUV ultrapesados. Si bien estos vehículos pueden ser un símbolo de estatus para algunos, tienen un alto costo ambiental. El estudio encontró que, en promedio, un automóvil con motor convencional comprado en 2013 tiene menos emisiones de carbon que un SUV nuevo comprado hoy.
Uno de los hallazgos más significativos de la investigación es la fuerte correlación entre los ingresos y la propiedad de un SUV grande. Los hogares en el 20% de ingresos más altos tienen un 81% más de probabilidades de poseer un automóvil con altas emisiones que los del 80% restante. Además, este grupo de ingresos más altos conduce tres veces más millas por año que aquellos en el quintil de ingresos más bajos. Esta disparidad en los hábitos de propiedad y uso ha provocado un preocupante impacto de carbono debido a los comportamientos de conducción de las personas más ricas.
El estudio reveló que el impacto de carbono Los hábitos de conducción de las personas más ricas han causado más daños al clima que los de los más pobres. Las emisiones de estos SUV pesados contribuyen significativamente al empeoramiento crisis climática . En áreas como Kensington y Chelsea en Londres, la propiedad de un SUV está fuertemente asociada con vivir en vecindarios más ricos. En estas zonas prósperas prevalecen los coches superpesados y con altas emisiones, como el Land Rover Defender. La investigación encontró que casi una cuarta parte de los automóviles en la zona más rica del municipio entran en esta categoría, en comparación con sólo el 5% en las zonas más desfavorecidas. Esta conexión entre la riqueza y la propiedad de SUV subraya la necesidad de un enfoque de 'quien contamina paga' para las emisiones de los vehículos en función del tamaño.
Los SUV se han vuelto cada vez más populares en el Reino Unido y representan casi un tercio de todas las ventas de automóviles. Si bien estos vehículos a menudo se comercializan por sus capacidades todoterreno y su capacidad para remolcar cargas pesadas, las investigaciones han demostrado que tres cuartas partes de los SUV comprados nuevos están registrados para personas que viven en áreas urbanas. Su mayor tamaño y peso contribuyen a una mayor emisiones de carbon , compensando en última instancia los avances realizados en la reducción de las emisiones de los vehículos.
Algunas autoridades locales de Londres, como Lambeth, Kensington y Chelsea, han implementado cargos diferenciales por los permisos de estacionamiento, y los propietarios de los vehículos más pesados y con mayores emisiones pagan significativamente más que aquellos con automóviles más pequeños. Estas políticas promueven la propiedad responsable de automóviles y reflejan el verdadero costo ambiental de conducir un vehículo. todoterreno .
Los SUV no son sólo un problema en Inglaterra sino que prevalecen en muchos países, incluido Estados Unidos, donde representan aproximadamente la mitad de todas las ventas de automóviles. A escala global, la Agencia Internacional de Energía ha informado que los SUV producen emisiones equivalentes a los totales nacionales combinados del Reino Unido y Alemania. Además, en Estados Unidos, el impacto de los “camiones” ultragrandes en la seguridad de peatones y ciclistas ha generado preocupación a medida que las muertes de peatones han comenzado a aumentar después de décadas de disminución.
firma esta peticion pedir a Nueva York e Illinois que eliminen progresivamente los coches de gasolina.

Sudadera Solution Not Pollution de Tiny Rescue: Colección Climate